نيمـس زهران
02-11-08, 06:32 PM
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
مرحبا بالجميع
هذه بعض المشاكل وحلولها المتعلقه بالسيارات وهي مما مرت علي شخصيا فحبيت ان اسردها لتعم الفائده وانا اعتقد ان اكثرنا يعرفها ولكن ربما يكون
البعض منا خبرته قليله في هذا المجال والبعض الاخر تظهر له مشكله ويذهب من فني الى فني دون جدوى وتكون المشكله
بسيطه ...فينفق مئات الريالات على لاشئ ..(خلوني استغل التخصص في هذا الموضوع أخوكم مهندسet345:D:D)
واعذروني على اللغه فمرة تلقونها فصيح ومرة عامي المهم لاحد يدقق نبدأ
*رجه في السياره عند دعس الفرامل ؟
والحل: خرط الهوبات ويفضل عند خرط الهوبات تغير الاقمشه.
*رجه عند سرعه معينه وتتلاشى عند زيادة السرعه او انخفاضها مثلا عند السرعه 80؟
الحل: اكيد سوف يكون ترصيص الكفرات ..واكثرنا يعلم بهذا الشئ(معلومه)اذا رصصت ولم يفلح الترصيص يعني في الكمبيوتر الخاص بالترصيص ممكن يكون الجنط به خلل ..
واذا كنت ترصص ارضي ولم يفلح الترصيص فغالبا يكون من الرمان البلي حق الكفر(ربما يكون محلول ).
*اضاءة لمبه في الطبلون اسمها check engin؟
الحل: وهذه اللمبه لعلمكم ليست خلل في المحرك بل هو حساس اسمه حساس لمدا ..وهذا الحساس يكون مكانه..
في ماصورة الشكمان ..والهدف منه قياس مدى تلوث العادم (الدخان اوالبخار) الخارج من المحرك (المكينه) فإذا
وجد تلوث او عدم احتراق الخليط(البنزين والهواء)احتراق جيد يرسل اشارة الى وحدة التحكم الالكترونيه التي ممكن ان تحل
المشكله او تضهر لك الاشارة ..ولكن اغلب الاحيان في ظهور هذه الاشاره تكون من نفس الحساس ..لماذا؟
لان مصنوع من معدن مركب خاص فمع مرور الوقت يفقد خاصيته ..ولايمكن تنظيفه والحل ..هناك حلين اما بتغيرة وهو
مكلف ماديا او بالضغط على دواسه الوقود ضغطه ثابته بحيث يكون العداد على ال(2) r p m ولمدة 3 او 5 دقائق
وبعدها ترك الدواسه ثم طفئ المحرك وثم شغل وبإذن الله تذهب العلامه ولكن ربما تظهر مرة اخرى بعد اربعه اشهر..
* اضاءة لمبه ABS في الطبلون؟؟
وهذه علامه الحساس الي على الفرامل المانعه للانزلاقABS وهو مكلف (يعني غالي) وحسب عرفي مامنه مشكله
اذا تركته بس لابد من ان ننتبه للاقمشه انها غير متأكله لاتروحون فيها .
* تفتفه في السيارة اثناء القياده ؟
غالبا وهو المعروف انها من البواجي .
*سبب تأكل الكفرات ؟
هناك 3 اسباب وهي 1) عدم وزن الاذرعه ويكون التاكل من احد الجانبين للكفر. 2) زيادة الهواء بالكفرات ويكون التأكل
من منتصف الكفر 3)نقص الهواء بالكفر ويكون التاكل من الجانبين للكفر.
*للسيارات ذات القير العادي / عزم السيارة منخفض صوتها عالي والعزم بطئ؟؟
الحل: تغير الكلتش فهو يسبب هذة المشكله وايضا تجد صعوبه في التعشيق.
*عند المطبات تبقى السيارة بالاهتزاز فترة؟؟
تكون المشكله من المساعدات ..واذا طلعت سليمه ممن تكون ليونة النابض(الياي).
*عندما تطفئ السيارة بسبب عدم تعبئت التانكي بالوقود ثم تعبئها ولا تشتغل؟؟
بالنسبه للسيارات التي تكون بطرمبة بنزين كهربائيه ماعليك سوى ان تفتح السوتش (المفتاح)وتقفل ثلاث مرات بدون التشغيل وبعدها شغل وامش.
اما للسيارات ذات الطرمبه الميكانيكيه سوف يكون هناك كربريتر يجب عليك فتح القربه التي فوق الكربريتر ثم اضافة كميه
بسيطه من البنزين على فتحة الكربريتر وتوكل على الله.
*كيف تعرف المشكله هل هي في البطاريه ام في الدينمو (المولدالكهربائي)؟
بسيطه جدا ماعليك سوى ان تشغل المركبه وتذهب لسلك البطاريه السالب وتفصله عن البطاريه فإذا بقيت السيارة شغاله..
فهذا يعني ان الدينمو سليم اما اذا طفت السيارة فهذا يعني ان الدينمو على نهايته..
## نصيحه: لكي يبقى المحرك سليم والمحافظه عليه لابد من القيام كل فترة بصيانه دوريه للسياره وهي سهله جدا في
معرفتها لانها له عمر محدد وتتلف مثل زيت المكينه فهو دائما على بالك المهم لايطول الهرج ...الصيانه بالمختصر تكون بـ:
: تغير =فلترالزيت +فلتربنزين+فلتر الهواء+البواجي+البلاتين ان وجد ..فهي لاتكلف كثير
ومثل ماتعطيك السياره لابد من ان تعطيها ..
ولاننسى الفحص على :: زيوت المحركات سواء المحرك او الجيربوكس او الدفرنس او الفرامل او الكلتش عند الصيانه
وايضا فحص السيور سواء السيور الظاهرة او مثل سير التيمن لان له عمر محدد فهذه الاشياء من الضروريات..
سامحوني على التقصير فهذا مما يحضرني حاليا ..واي شخص عنده اي مشكله فنحن فالخدمه وبإذن الله ندور
لها حل وان رايتم اي خطأ فارجوا منكم التنبيه ..او اي استفسار فأنا بخدمت الجميع..
احـــترامي للجميع...
مرحبا بالجميع
هذه بعض المشاكل وحلولها المتعلقه بالسيارات وهي مما مرت علي شخصيا فحبيت ان اسردها لتعم الفائده وانا اعتقد ان اكثرنا يعرفها ولكن ربما يكون
البعض منا خبرته قليله في هذا المجال والبعض الاخر تظهر له مشكله ويذهب من فني الى فني دون جدوى وتكون المشكله
بسيطه ...فينفق مئات الريالات على لاشئ ..(خلوني استغل التخصص في هذا الموضوع أخوكم مهندسet345:D:D)
واعذروني على اللغه فمرة تلقونها فصيح ومرة عامي المهم لاحد يدقق نبدأ
*رجه في السياره عند دعس الفرامل ؟
والحل: خرط الهوبات ويفضل عند خرط الهوبات تغير الاقمشه.
*رجه عند سرعه معينه وتتلاشى عند زيادة السرعه او انخفاضها مثلا عند السرعه 80؟
الحل: اكيد سوف يكون ترصيص الكفرات ..واكثرنا يعلم بهذا الشئ(معلومه)اذا رصصت ولم يفلح الترصيص يعني في الكمبيوتر الخاص بالترصيص ممكن يكون الجنط به خلل ..
واذا كنت ترصص ارضي ولم يفلح الترصيص فغالبا يكون من الرمان البلي حق الكفر(ربما يكون محلول ).
*اضاءة لمبه في الطبلون اسمها check engin؟
الحل: وهذه اللمبه لعلمكم ليست خلل في المحرك بل هو حساس اسمه حساس لمدا ..وهذا الحساس يكون مكانه..
في ماصورة الشكمان ..والهدف منه قياس مدى تلوث العادم (الدخان اوالبخار) الخارج من المحرك (المكينه) فإذا
وجد تلوث او عدم احتراق الخليط(البنزين والهواء)احتراق جيد يرسل اشارة الى وحدة التحكم الالكترونيه التي ممكن ان تحل
المشكله او تضهر لك الاشارة ..ولكن اغلب الاحيان في ظهور هذه الاشاره تكون من نفس الحساس ..لماذا؟
لان مصنوع من معدن مركب خاص فمع مرور الوقت يفقد خاصيته ..ولايمكن تنظيفه والحل ..هناك حلين اما بتغيرة وهو
مكلف ماديا او بالضغط على دواسه الوقود ضغطه ثابته بحيث يكون العداد على ال(2) r p m ولمدة 3 او 5 دقائق
وبعدها ترك الدواسه ثم طفئ المحرك وثم شغل وبإذن الله تذهب العلامه ولكن ربما تظهر مرة اخرى بعد اربعه اشهر..
* اضاءة لمبه ABS في الطبلون؟؟
وهذه علامه الحساس الي على الفرامل المانعه للانزلاقABS وهو مكلف (يعني غالي) وحسب عرفي مامنه مشكله
اذا تركته بس لابد من ان ننتبه للاقمشه انها غير متأكله لاتروحون فيها .
* تفتفه في السيارة اثناء القياده ؟
غالبا وهو المعروف انها من البواجي .
*سبب تأكل الكفرات ؟
هناك 3 اسباب وهي 1) عدم وزن الاذرعه ويكون التاكل من احد الجانبين للكفر. 2) زيادة الهواء بالكفرات ويكون التأكل
من منتصف الكفر 3)نقص الهواء بالكفر ويكون التاكل من الجانبين للكفر.
*للسيارات ذات القير العادي / عزم السيارة منخفض صوتها عالي والعزم بطئ؟؟
الحل: تغير الكلتش فهو يسبب هذة المشكله وايضا تجد صعوبه في التعشيق.
*عند المطبات تبقى السيارة بالاهتزاز فترة؟؟
تكون المشكله من المساعدات ..واذا طلعت سليمه ممن تكون ليونة النابض(الياي).
*عندما تطفئ السيارة بسبب عدم تعبئت التانكي بالوقود ثم تعبئها ولا تشتغل؟؟
بالنسبه للسيارات التي تكون بطرمبة بنزين كهربائيه ماعليك سوى ان تفتح السوتش (المفتاح)وتقفل ثلاث مرات بدون التشغيل وبعدها شغل وامش.
اما للسيارات ذات الطرمبه الميكانيكيه سوف يكون هناك كربريتر يجب عليك فتح القربه التي فوق الكربريتر ثم اضافة كميه
بسيطه من البنزين على فتحة الكربريتر وتوكل على الله.
*كيف تعرف المشكله هل هي في البطاريه ام في الدينمو (المولدالكهربائي)؟
بسيطه جدا ماعليك سوى ان تشغل المركبه وتذهب لسلك البطاريه السالب وتفصله عن البطاريه فإذا بقيت السيارة شغاله..
فهذا يعني ان الدينمو سليم اما اذا طفت السيارة فهذا يعني ان الدينمو على نهايته..
## نصيحه: لكي يبقى المحرك سليم والمحافظه عليه لابد من القيام كل فترة بصيانه دوريه للسياره وهي سهله جدا في
معرفتها لانها له عمر محدد وتتلف مثل زيت المكينه فهو دائما على بالك المهم لايطول الهرج ...الصيانه بالمختصر تكون بـ:
: تغير =فلترالزيت +فلتربنزين+فلتر الهواء+البواجي+البلاتين ان وجد ..فهي لاتكلف كثير
ومثل ماتعطيك السياره لابد من ان تعطيها ..
ولاننسى الفحص على :: زيوت المحركات سواء المحرك او الجيربوكس او الدفرنس او الفرامل او الكلتش عند الصيانه
وايضا فحص السيور سواء السيور الظاهرة او مثل سير التيمن لان له عمر محدد فهذه الاشياء من الضروريات..
سامحوني على التقصير فهذا مما يحضرني حاليا ..واي شخص عنده اي مشكله فنحن فالخدمه وبإذن الله ندور
لها حل وان رايتم اي خطأ فارجوا منكم التنبيه ..او اي استفسار فأنا بخدمت الجميع..
احـــترامي للجميع...